جسر نهر هواينان كونغلي هوايخه
يقع جسر هواينان كونغلي هوايخه هياكل الصلب يقع في منطقة بانجي، مدينة هواينان، مقاطعة آنهوي، ويبلغ طول الطريق الإجمالي 10.28 كيلومترًا ويبلغ طول الجسر 5.317 كيلومترًا، والذي يعبر خط سكة حديد هوايفو، القناة الرئيسية للفرع الجنوبي، والقناة الثانوية للفرع الشمالي على التوالي. . جسر Kongli Huaihe ليس فقط نظام نقل سريع يربط بين منطقة Panji ومنطقة Xiejiaji ومنطقة Bagongshan ومجموعات مقاطعة Fengtai، ولكنه أيضًا مخرج مهم لمنطقة Panji للصعود والنزول على طريق Hehuaifu السريع، وهو ذو أهمية كبيرة لتحسين الوضع العام تخطيط مدينة هواينان وتسريع تنمية الأراضي والموارد المعدنية في شمال نهر هوايخه. بدأ المشروع في البناء في يناير 2014 وتم الانتهاء منه وافتتاحه أمام حركة المرور في يونيو 2017. وتشمل الأعمال الرئيسية حوالي 580 ألف متر مكعب من الأرض والحجر بالنسبة لقاع الطريق، يوجد جسر قناة نانهان الرئيسي، وجسر قناة بيهان الثانوي، وجسران عبر السد، وجسر واحد فوق خط سكة حديد هوايفو. ويبلغ إجمالي كمية الفولاذ المستخدم في المشروع 50 ألف طن، وتم صب 340 ألف متر مكعب من الخرسانة، وتم صب 276 ألف متر مربع من الأسفلت.
مقدمة عملية البناء:
اتصال الضفة الشمالية جسر نهر كونغلي هوايخه يبدأ من S225 في الجانب الشرقي من جنوب شرق Zhuang في منطقة Panji، أي أنه يتصل بطريق Huaipan السريع في قرية Suyang في بلدة Gugou، ثم يعبر سكة حديد Huaifu عبر بحيرة Wujiahu غرب محطة سكة حديد Panji، وينتهي أخيرًا عند البداية نقطة الجسر عبر نهر هوايخه بالقرب من قرية تاوكسو؛ يبدأ اتصال الضفة الجنوبية من النهاية الجنوبية للجسر عبر نهر هوايخه، ثم يسير على طول منطقة أعمدة الفحم المحجوزة في عمود الرياح السادس الغربي لمنجم فحم كونغلي، وينتهي أخيرًا عند S308 بالقرب من قرية كونغجي. يبلغ الطول الإجمالي للجسر 10.28 كيلومترًا، بما في ذلك 5.317 كيلومترًا من الجسر فوق نهر هوايخه، و3.756 كيلومترًا من وصلة الضفة الشمالية، و1.203 كيلومترًا من وصلة الضفة الجنوبية. يعتمد الخط بأكمله على سطح طريق خرساني أسفلتي، وستة مسارات في الاتجاهين بالإضافة إلى ممرات للمشاة وغير مزودة بمحركات، وتبلغ السرعة التصميمية 80 كيلومترًا في الساعة. يعتمد الجسر تصميمًا يفصل بين الأشخاص والمركبات على طول الخط بأكمله، مع مرافق أمان كاملة ومتينة، كما أن معايير التصميم ومتطلبات البناء هي أعلى معايير النقل الحضري.
جسر نهر كونغ لي هوايخه عبر نهر هوايخه، على التوالي، جسر القناة الرئيسية وجسر القناة الثانوية، بين القناة الرئيسية والثانوية فوق نهر هوايخه بين المياه الضحلة المنتشرة المعروفة باسم "النهرين"، الجسر هو بناء الرئيسي وجسر القناة الثانوية هو الأولوية القصوى للمشروع، منها جسر القناة الرئيسي لجسر نهر كونغ لي هوايخه (110 +180 +110) متر من الجسر ذو القوس الفولاذي ذي الهيكل السفلي ذو الثلاثة أطوال، وعرض الجسر 42 مترًا، عرض الجسر، عرض الجسر، عرض الجسر، عرض الجسر، عرض الجسر، عرض الجسر، عرض الجسر، عرض الجسر، عرض الجسر 42 متر. جسر القناة الرئيسي لجسر نهر كونغلي هوايخه هو عبارة عن جسر مقوس صندوقي فولاذي ذو هيكل سفلي ثلاثي الأبعاد (110 + 180 + 110 م)، بعرض 42 م ووزن إجمالي 13000 طن، مما يضع متطلبات عالية على المعالجة واللحام دقة الهيكل الصلب. في هذا الصدد، اعتمد قسم المشروع قسم وحدة لوحة برامج الكمبيوتر، والتقطيع باستخدام الحاسب الآلي، ومعالجة إطار الإطارات لتحديد المواقع، والربط المسبق للقسم، ورفع القسم الكبير في الموقع، والمراقبة اللاسلكية عن بعد والخطوات المتزامنة متعددة النقاط الشاملة لبناء الرفع وغيرها من التقنيات من أجل ضمان البناء الآمن والسلس لبناء الرفع واسع النطاق. في 10 أكتوبر 2016، تم وضع رافعة القناة الرئيسية في موضعها الصحيح.
يعد جسر الممر الثانوي أيضًا نقطة رئيسية في بناء جسر الهيكل الفولاذي. في بناء العارضة المستمرة لجسر الممر الثانوي، قام قسم المشروع، على أساس البحث الكامل وعرض خطة البناء، بتصميم وتطوير معدات سلة معلقة خاصة، وتحقيق البناء المتزامن للجسر المزدوج الامتداد مع تباعد 10 سم فقط، مع اتصال عملية مدمج، وتشغيل متواصل على مدار 24 ساعة، وضغط دورة البناء لكل كتلة مقطعية، وإنشاء متوسط مقطع واحد لكل 9 أيام من العارضة المستمرة، وسجل تاريخي لقطعة واحدة خلال 7 أيام على أقرب تقدير. 7 أيام جزء من السجل التاريخي، بحيث يتم عرض الحزمة المستمرة قبل 21 يومًا من العقدة المخطط لها، في مايو 2016 خلال "التنين".
في عملية بناء مشروع جسر نهر كونغلي هوايخه، حقق تطبيق المواد الاصطناعية الجيولوجية والخرسانة الليفية وتجميع الخرسانة الجاهزة تكنولوجيا بناء الهيكل المتجانس وتكنولوجيا مراقبة (التحكم) السلامة الهيكلية و8 فئات أخرى من 16 تكنولوجيا هندسة بناء جديدة، نتائج جيدة.
يعد جسر Kongli Huaihe أحد المشاريع الرئيسية لمدينة Huainan، ووحدة البناء هي Huainan Key Project Bureau، والمقاول هو المكتب السادس للسكك الحديدية الصينية. وفقًا لمتطلبات مكتب مشروع Huainan Key والمكتب السادس للسكك الحديدية الصينية، حدد قسم المشروع هدف خلق التميز منذ بداية المشروع: السعي للحصول على "جائزة لوبان لهندسة البناء الصينية". أثناء عملية البناء، نظم قسم المشروع البناء بما يتوافق تمامًا مع متطلبات "جائزة لوبان لهندسة البناء الصينية"، وقام بجمع البيانات وتحسينها، ودعا الخبراء والقادة المعنيين لتفقد المشروع وتوجيهه في الموقع، وعقد اجتماعًا اجتماع في 5 نوفمبر 2016 لمناقشة "مشروع الإبداع المتميز لجسر هواينان كونغلي هوايخه "جائزة لوبان". أقيمت ورشة عمل "جائزة لبان للإبداع المتميز" في 5 نوفمبر 2016، وحققت نتائج جيدة.
