Projet de centrale électrique au charbon sous-critique WPCL 6X600MW en Inde
Aperçu du projet:
Le nouveau projet de construction de la centrale électrique India WPCL6X600MW est situé dans l'État du Chhattisgarh, en Inde. La conception de la capacité de l'unité unique est de 600 MW, la capacité totale de 6x600 MW, l'unité de condensation au charbon sous-critique. Le charbon principal utilisé dans ce projet est du charbon bitumineux indien de faible qualité à haute teneur en cendres et à faible pouvoir calorifique avec une taille de particule maximale inférieure à 300 mm et une densité de tassement de 0,8 t/m3. Le charbon conçu provient de la mine de charbon de Morga dans le district de Korba et de la mine de charbon GarePalma-Sector-III dans le district de Raigarh, qui se trouve à moins de 150 km de la centrale électrique, et transporté par des camions à fond plat.
Français Le charbon est transporté dans la centrale par des camions à entraînement inférieur, et il y a deux tranchées de déchargement de goulottes à charbon de type à fente de 240 m de long, avec des convoyeurs doubles de 1400 mm dans la partie inférieure de la centrale, et chaque convoyeur est équipé de deux ensembles d'alimentateurs à turbine, soit un total de huit ensembles, chacun avec un rendement de 800~1200t/h. Les alimentateurs à turbine et les déflecteurs de goulotte à charbon de type gravité sont disposés dans les tranchées de déchargement de goulotte à charbon de type à fente. La centrale électrique au charbon sous-critique India KMPCL6X600MW dispose de six parcs à charbon au sommet de la centrale, chacun d'une capacité nominale de 760 000 tonnes. Il y a trois récupérateurs d'empilage à roue à godets dans le parc à charbon, et la capacité d'empilage et de récupération est de 1800 t/h en disposition parallèle.
L'ensemble du système de transport de charbon de ce projet est divisé en deux ensembles de systèmes de transport de charbon avec 41 convoyeurs à bande (à l'exclusion du système de basculeur) et un ensemble de systèmes de transport de charbon pour 3 unités de 600 MW. À l'exception des convoyeurs à bande C-12, C-13 et C-14, tous les autres convoyeurs à bande sont disposés en intérieur. Chaque ensemble de convoyeurs à bande du système de transport de charbon est disposé en double route A, B ou C, D, une route en marche, une route en attente, et chacun d'eux a la condition de double route en marche. Le convoyeur à bande du système de transport de charbon (à l'exception du C-2ABCD) a une largeur de bande de 1400 mm, une vitesse de bande de 3,0 m/s et une capacité de production de 1800 t/h. La largeur de la bande des quatre convoyeurs à bande du C-2ABCD est de 1800 mm, la vitesse de la bande est de 2,0 m/s et la capacité de sortie des deux ensembles de systèmes de transport de charbon provient de l'extrémité fixe de l'usine principale, et le niveau du bunker à charbon adopte le déchargeur électrique double face nacré pour distribuer le charbon au bunker à charbon brut.
Le projet utilise 12 000 tonnes d’acier.
