Pont en arc en tuyaux d'acier de la rivière Nianchu du chemin de fer de La Ri
Le pont en arc en tubes d'acier de la rivière Nianchu du chemin de fer de Lazhi a une longueur totale de 1 106,52 mètres, avec une travée principale (148 mètres) et des poutres continues des deux côtés (60 mètres de chaque côté) ayant une longueur totale de 268 mètres. Il s'agit d'une structure composite composée de poutres continues en béton armé précontraint de grande portée et d'arcs en tubes d'acier remplis de béton. Il s'agit d'une nouvelle forme structurelle de pont ferroviaire en Chine. La technologie de construction est complexe et la précision de la surveillance doit être élevée. Parmi eux, la mesure de l'installation de la poutre continue de la travée principale et de la nervure de l'arc en tuyaux d'acier est le point clé et difficile de la mesure de la construction technique ferroviaire.
Introduction au processus de construction :
Le pont de la rivière Nianchu est un méga pont avec une forme structurelle nouvelle, situé sur la voie ferrée Lhassa-Rikaze. Le pont est une combinaison organique d'une structure rigide continue de type V et d'un arc en tube d'acier rempli de béton, mettant pleinement en valeur les avantages de la structure rigide de type V et du pont en arc en termes de comportement structurel, qui répond non seulement aux exigences de sécurité et de confort. du voyage en train, mais se coordonne également avec le paysage naturel environnant.
Le pont principal est construit selon la séquence « poutre d'abord et arc ensuite ». La construction de fondations sur pieux consiste principalement en un creusement rotatif, et le forage à percussion est également utilisé ; La fosse de la plate-forme portante 18#19# est protégée par un batardeau en béton armé et des tuyaux de refroidissement sont préréglés sur la plate-forme portante pour refroidir le béton ; Le support de jambe incliné de type V est constitué de petits tuyaux en acier boutonnés et renforcé par la fixation de petits tuyaux en acier, de renforts diagonaux et de ciseaux ; la section de poutre continue précontrainte traversant le chenal de la rivière adopte la méthode de support de coulée par des pieux en tuyaux d'acier, et les autres sections adoptent la méthode de support de coulée de petits tuyaux en acier boutonnés en cuvette. Les autres sections étaient soutenues par de petits tuyaux en acier de type bol-bouton . Pendant la construction, il coopère également avec l'unité de surveillance tierce pour contrôler la linéarité de la poutre ; l'arc en tube d'acier est produit en usine et assemblé en composants d'environ 10 mètres selon les coordonnées de conception et transporté jusqu'au site, et le cadre en treillis et les composants de l'arc en acier sont soulevés symétriquement segment par segment à l'aide de grues sur chenilles ; Le béton de micro-expansion pour l'anneau d'arc adopte plusieurs pompes pour suivre le principe de symétrie et d'uniformité, et est pompé et soulevé depuis le pied de l'arc pour former un arc en béton de tuyau d'acier, et il peut être installé après avoir aidé et égalisé le pression. Flèche et tension symétrique par lots ; enfin, retirez les supports à pneus et les supports de pieux en tuyaux d'acier, construisez la deuxième étape du système de charge constante et de tablier de pont et ajustez à nouveau la tension de la flèche.
