Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLTU) KVK India
Ulasan Proyek:
Pembangkit Listrik Tenaga Uap India KVK Fase 1 Unit 1 (1×350MW) Proyek Pulau BTG, lokasi konstruksinya terletak di Hyderabad, sebuah kota di selatan India, yang dirancang oleh China Electric Power Engineering Consultant Group Zhongnan Electric Power Design Institute. Divisi ke-12 Honglu Group melaksanakan pembangunan pembangkit listrik utama, penutup pembangkit listrik utama, penyangga cerobong asap, platform depan tungku, penyangga pengumpan, penyangga kipas angin yang diinduksi, hopper batu bara baja, fasilitas daur ulang bawah lantai, dan bagian lain dari proyek, dengan volume pekerjaan yang dikontrak sekitar 4.600 ton.
Pabrik utama proyek ini terdiri dari tiga bagian utama, yaitu ruang mobil, ruang deoksidasi, dan ruang bunker batu bara, dengan bentang 9-26m dan panjang 89-98m. Rangka struktural adalah rangka kaku melintang + sistem struktur yang disangga, dan rangka longitudinal adalah rangka baris yang diartikulasikan + sistem yang disangga, yang merupakan struktur khas dari pembangkit listrik tenaga termal. Karena persyaratan yang tinggi dari peralatan tenaga listrik pada kekuatan dan ketangguhan struktur baja, Divisi ke-12 sangat mementingkan kontrol yang ketat pada pengadaan material, selain persyaratan kekuatan tarik konvensional, perpanjangan, kekuatan luluh, eksperimen pembengkokan dingin, tetapi juga diperlukan untuk memiliki ketangguhan benturan suhu ruangan dan jaminan kinerja arah Z anti-sobek. Dalam pemrosesan komponen, berbagai komponen untuk pengambilan sampel 1:1. Pelat flens balok derek, panjang web menggunakan pelat kaki tetap, web pada sambungan pelat flens atas dan bawah sepanjang potongan datar dan terbuka yang direncanakan. Kolom baja yang dilas, posisi penyambungan web dan posisi penyambungan pelat flensa dibuat berjenjang lebih dari 300 mm untuk memenuhi prinsip teknologi. Pra-perakitan mengharuskan semua konektor simpul dimuat, selain memeriksa dimensi setiap ukuran, tetapi juga penggunaan perangkat lubang uji untuk memeriksa pelat yang ditumpangkan pada laju lintasan lubang, persyaratan laju perforasi 100 persen.
Komponen yang paling sulit dalam proyek ini adalah hopper batu bara baja, yang terbesar dari enam hopper batu bara berbobot lebih dari 60 ton, dan sangat sulit untuk dibalik, dirakit, dan dilas. Perusahaan grup mengadakan pertemuan ahli dengan dua belas divisi, dan akhirnya menentukan program produksi terpisah: bagian silinder dari hopper batu bara baja dibagi menjadi tiga bagian selebar 3000mm, 3000mm dan 2050mm sepanjang tinggi pelat dinding (8050mm); arah keliling dibagi menjadi pemrosesan dan produksi seperempat lingkaran, dan panjang saluran [25a dan baja sudut L100*6 di luar dinding hopper dibagi menjadi seperempat keliling dikurangi 1000mm, dan kemudian menjadi seperempat panjang dikurangi 1000mm, dan kemudian menjadi seperempat panjang dikurangi 1000mm. Seperempat panjang dan kemudian dikurangi 1000mm, digulung menjadi bentuk dan dilas ke pelat dinding; Bahasa Indonesia: tinggi bucket kerucut (3040mm) arah menurut arah keliling dibagi menjadi seperempat lingkaran pemrosesan dan produksi, diameter keliling lingkaran kurang dari 2782mm selalu dibuat menurut seluruh bagian, tanpa pemisahan; atap hopper batubara baja menurut panjang balok-I I16a panjang arah dibagi menjadi empat bagian, dua alur 7500 * 600 ditempatkan dalam satu bagian, Menurut gambar untuk menentukan produksi. Semua lubang atau lubang dan slot pada hopper batubara baja dipotong dan dilas di lokasi, dan semua bagian harus dirakit terlebih dahulu di bengkel untuk setiap bagian keliling, dan setelah memastikan bahwa mereka memenuhi syarat dan bebas kesalahan, mereka ditandai dan diberi nomor.
Karena banyaknya pengangkutan bongkar muat dalam proyek ini, untuk mencegah kerusakan dan deformasi komponen, semua komponen kecuali kolom baja dirangkai dan dikemas. Divisi ke-12 akan mengutamakan kualitas dan efisiensi, melayani pelanggan dengan ketepatan dan ketulusan yang tinggi, dan meletakkan dasar yang kokoh bagi perusahaan untuk memperluas pasar luar negeri.
