Honglu China Berbagai Jembatan Platform Struktur Baja Prefabrikasi Jual Panas Berkualitas Baik

Jembatan Lengkungan Pipa Baja Sungai Nianchu Dari Kereta Api La Ri

Jembatan Lengkung Pipa Baja Sungai Nianchu Kereta Lazhi memiliki panjang total 1.106,52 meter, dengan bentang utama (148 meter) dan balok kontinu di kedua sisinya (60 meter di setiap sisinya) memiliki panjang total 268 meter. Ini adalah struktur komposit yang terdiri dari balok beton bertulang pratekan bentang besar dan lengkungan pipa baja berisi beton. Ini adalah bentuk struktural baru jembatan kereta api di Tiongkok. Teknologi konstruksinya sulit dan akurasi pemantauannya harus tinggi. Diantaranya, pengukuran pemasangan gelagar kontinu bentang utama dan rusuk lengkung pipa baja merupakan kunci dan titik tersulit dalam pengukuran konstruksi teknik perkeretaapian.

Pengenalan Proses Konstruksi:

Jembatan Sungai Nianchu adalah jembatan besar dengan bentuk struktur baru, terletak di jalur kereta api Lhasa-Rikaze. Jembatan ini merupakan kombinasi organik dari struktur kaku kontinu tipe V dan lengkungan pipa baja berisi beton, memberikan keunggulan penuh struktur kaku tipe V dan jembatan lengkung dalam perilaku struktural, yang tidak hanya memenuhi persyaratan keselamatan dan kenyamanan. perjalanan kereta api, tetapi juga berkoordinasi dengan pemandangan alam sekitarnya.

Jembatan utama dibangun menurut urutan "balok dulu dan lengkung kemudian". Konstruksi pondasi tiang pancang terutama merupakan penggalian putar, dan pengeboran tumbukan juga digunakan; Lubang platform bantalan 18#19# dilindungi oleh cofferdam beton bertulang, dan pipa pendingin dipasang pada platform bantalan untuk mendinginkan beton; Penyangga kaki miring tipe V terbuat dari pipa baja kecil berkancing mangkuk dan diperkuat dengan mengencangkan pipa baja kecil, penyangga diagonal, dan penyangga gunting; bagian gelagar kontinu pratekan yang melintasi alur sungai menggunakan metode penopang pengecoran dengan tiang pancang pipa baja, dan bagian lainnya menggunakan metode penopang pengecoran pipa baja kecil berkancing mangkuk. Bagian lainnya ditopang dengan pipa baja kecil jenis kancing mangkuk . Selama konstruksi, pihaknya juga bekerja sama dengan unit pemantauan pihak ketiga untuk mengontrol linearitas balok penopang; lengkungan pipa baja diproduksi di pabrik dan dirakit menjadi komponen-komponen berukuran sekitar 10 meter sesuai dengan koordinat desain dan diangkut ke lokasi, dan rangka teralis serta komponen lengkungan baja diangkat secara simetris segmen demi segmen dengan menggunakan crawler crane; beton ekspansi mikro untuk cincin lengkung mengadopsi beberapa pompa untuk mengikuti prinsip simetri dan keseragaman, dan dipompa dan didongkrak dari kaki lengkungan untuk membentuk lengkungan beton pipa baja, dan dapat dipasang setelah membantu dan menyamakan lengkungan. tekanan. Pengencangan boom dan simetris secara bertahap; akhirnya lepaskan rak ban dan penyangga tiang pipa baja, bangun tahap kedua dari sistem beban konstan dan dek jembatan, dan sesuaikan kembali tegangan boom.

Dengan pengalaman yang kaya dalam fabrikasi dan pemasangan jembatan, Honglu melakukan kontrol di lokasi yang efektif mulai dari pelurusan pelat, pengeboran, pengelasan kelompok, dll. ...... dan merakit bagian jembatan terlebih dahulu di pabrik untuk memastikan kekuatan tinggi jembatan. Keakuratan pemasangan komponen baja selama konstruksi.

Teknik konstruksi di lokasi yang ketat

Tim manajemen teknik yang sangat baik melaksanakan konstruksi di lokasi sesuai dengan program konstruksi khusus dan prosedur operasi yang disetujui untuk memastikan bahwa semua pekerjaan mencapai tujuan kualitas tinggi, efisiensi tinggi, konsumsi rendah, ketepatan waktu, keselamatan dan peradaban.