Struktur Baja Jembatan sebagai jenis struktur sangat populer di seluruh dunia, dan dapat memiliki jumlah variasi yang hampir tak terbatas karena banyaknya kemungkinan bentuk struktur, serta bentang jembatan yang berbeda, tujuan jembatan yang berbeda, dan sebagainya. pada.
Struktur Baja Jembatan adalah jembatan yang menggunakan baja struktural sebagai struktur penahan beban utama. Balok-balok tersebut dihubungkan secara kaku pada badan kaki atau badan dermaga (dudukan). Karena konsolidasi tiang dan balok penopang, balok penopang dan tiang penyangga mengalami tekanan. Tiang tidak hanya memikul tekanan vertikal yang disebabkan oleh beban balok, tetapi juga momen lentur dan gaya dorong horizontal.
Bentuk struktur jembatan baja:
Menurut bentuk strukturnya, dapat dibagi menjadi jembatan kaku portal, jembatan kaku kaki miring, jembatan kaku berbentuk T, jembatan kaku kontinu.
Gelagar utama jembatan baja umumnya harus memikul momen lentur positif dan negatif, dan penampangnya harus berbentuk kotak. Pada bagian tipe, gelagar utama jembatan baja kontinu dikenai gaya yang sama dengan gelagar kontinu, dan bentuk serta ukuran penampangnya sama dengan gelagar kontinu.
Keuntungan jembatan struktur baja:
Kekuatan tarik, tekan dan geser baja relatif tinggi, dan anggota baja memiliki penampang kecil dan ringan. Kekuatannya yang tinggi membuatnya cocok untuk konstruksi jembatan tugas berat; bobotnya yang ringan dapat mengurangi beban dan biaya pondasi, serta mudah untuk diangkut dan diangkat.
Plastisitas dan ketangguhan baja yang sangat baik menjadikan jembatan baja memiliki kinerja seismik yang baik.
Karena plastisitas dan ketangguhan baja yang baik, lebih banyak energi yang dapat diserap melalui deformasi struktur akibat gempa. Ia juga memiliki ketangguhan yang dapat digunakan berulang kali, sehingga secara signifikan meningkatkan kinerja seismik struktur baja. Hambatan seismik dan angin adalah jaminan keamanan jembatan. Kinerja seismik yang sangat baik dari jembatan struktur baja memperluas cakupan penggunaannya, terutama di daerah dengan gempa berintensitas tinggi.
Masa konstruksi yang singkat.
Bahan struktur baja dapat digulung menjadi berbagai profil, pemrosesan sederhana dan cepat; pengangkutan bahan konstruksi kecil, dan lokasi konstruksi menempati area kecil; bagian sporadis dapat dibuat di lokasi, sambungan sederhana, pemasangan mudah, dan masa konstruksi singkat.
Kualitas jembatan baja mudah dipastikan.
Komponen struktur baja umumnya diproduksi dan diproses di pabrik dengan tingkat industrialisasi tinggi dan presisi tinggi.
Jembatan baja mudah untuk diperkuat, ditinggikan, diperlebar dan modifikasi lainnya selama penggunaannya. Perubahannya relatif mudah dan fleksibel.
Struktur baja adalah produk ramah lingkungan. Bagian-bagian lama yang diambil dari jembatan baja dapat dicairkan kembali, sehingga menghemat energi dan mematuhi kebijakan pembangunan berkelanjutan.
Pengaturan perpipaan yang mudah. Ruang struktural jembatan baja memiliki lebih banyak lubang dan rongga, sehingga memudahkan penataan pipa, serta penggantian dan pemeliharaan pipa juga lebih nyaman.
Meringkaskan
Struktur baja adalah industri ramah lingkungan dan rendah karbon yang secara aktif didorong oleh negara-negara di seluruh dunia, dan juga merupakan pilar transformasi industri konstruksi. Penerapan struktur baja pada jembatan mempunyai kelebihan yaitu kekuatan tinggi, bobot ringan, fleksibilitas, konstruksi cepat, perawatan mudah, daya tahan, keberlanjutan dan ketahanan gempa yang baik. Keunggulan ini menjadikan struktur baja sebagai pilihan penting untuk proyek jembatan modern, mampu memenuhi berbagai persyaratan desain yang kompleks dan menyediakan infrastruktur transportasi yang andal.
Grup Honglu, adalah grup yang fokus utamanya manufaktur struktur baja berkualitas tinggi dan pengembangan teknologi prefabrikasi. Perusahaan ini melayani lebih dari 100.000 pelanggan di 37 negara dan wilayah, dan merupakan pemimpin dalam bidang manufaktur struktur baja. Mereka akan berusaha untuk menjadi pemasok struktur baja dan struktur baja yang paling dapat dipercaya dan kompetitif.