Proyek Transformasi Cepat Jalan Dongfeng Wuhan
Proyek ini berlokasi di Zona Pengembangan Ekonomi dan Teknologi Wuhan, ruang lingkup proyek dimulai dari Persimpangan Wangjiazui Jalan Lingkar Ketiga di utara dan tersusun dari timur laut ke barat daya, dan berakhir di Jalan Lingkar Keempat yang sedang dibangun. Desain jarak tempuh awal KO +692, desain jarak tempuh akhir K6 +500, total panjang rekonstruksi 5.808 meter. Diantaranya, jembatan lokal panjang 5808m, landai naik dan turun 4 kelompok, panjang jembatan 14,6 kilometer, total investasi 5,8 miliar yuan, lebar jembatan 41 meter, dua arah 6 jalur, penggunaan baja sebesar 5000 ton .
Pengenalan Proses Konstruksi:
Dongfeng Avenue (G318) transformasi cepat tahap kedua dari jalur utama proyek semuanya untuk jembatan, sebelah timur Dongfeng Avenue (K6 +500) barat ke jalan Barat Wuhan dekat mulut (K13 +950), total panjang sekitar 7,14 km bagian standar jembatan lebar 33 m. Struktur atas jembatan menggunakan box girder beton bertulang baja pratekan yang dicor di tempat, pada bagian persimpangan dengan penggunaan steel box girder; tiang struktur bawah dan kolom tiang berkaki ganda lengkung mikro beton bertulang, dihubungkan dengan balok pengikat beton bertulang pratekan, pondasi tiang pancang menggunakan tiang bor. Tiang substruktur adalah tiang beton bertulang mikro lengkung berkaki ganda, dihubungkan dengan balok pengikat beton bertulang pratekan, dan pondasi tiang pancang mengadopsi pondasi tiang bor. Ketinggian tiang sekitar 9,0~24,9 m, lebar balok pengikat 1,9~2,5 m, tinggi bagian tengahnya 1,7~20 m, dan jumlah tiang jembatan jalur utama adalah 191.
Menurut program desain jalan secara keseluruhan, proyek ini adalah jalan tol perkotaan, titik awal rutenya terletak di jalan lingkar ketiga persimpangan Wangjiazui, dari tata letak timur laut ke barat daya, pada gilirannya, melintasi Jalan Pangeran Hubei, Sungai Xinmin, Triangle Lake Road, Checheng Road West, Shenlong Avenue, Chaoyang Avenue, Checheng Avenue, Checheng Road South, dan sungai serta jalan berpotongan lainnya. Panjang lintasan sekitar 5808m, jalan utama menggunakan bentuk struktur jembatan layang, ruas standar dua arah delapan lajur dengan susunan lebar jembatan lebar 33m 33m = 0,5m (dinding tabrak) +15,5m (jalan tol) +1,0m (pembatas tengah) +15,5m (jalan tol) +0,5m (crash wall), untuk delapan lajur jalur utama layang + enam lajur tanah berupa jalan bantu. Pada jembatan ramp naik turun posisi jembatan utama melebar menjadi 41m51m. seluruh jalur jembatan utama sepanjang 5,808km. jalur utama layang di kedua sisi susunan 4 pasang paralel di dalam dan di luar jalan, masing-masing terletak di Wanda Plaza, Xianglong Times Square, Taman Industri Kendaraan Listrik Dongfeng dan ruas Jalan Selatan Checheng.
Jembatan jalur utama Dongfeng Avenue memiliki bentang 30m, dan umumnya jembatan tersebut memiliki 2 hingga 4 lubang yang masing-masing memiliki panjang 51 hingga 132 meter. Bentang utama balok baja kontinu 50~89m digunakan di persimpangan Jalan Taizi Hubei, Sungai Xinmin, Jalan Danau Delta, Jalan Barat Checheng, Jalan Shenlong, Jalan Chaoyang, Jalan Checheng, Jalan Selatan Checheng, dan sisanya adalah semua balok kontinu beton pratekan berpenampang sama dengan bentang sekitar 30m.
Proses konstruksi pemasangan girder kotak baja Proyek Transformasi Cepat Jalan Dongfeng Avenue Tahap II, untuk meminimalkan dampak pada struktur underpass yang ada, dukungan konstruksi girder kotak baja dipasang di underpass luar, sehingga ereksi girder kotak baja memanjang maksimum 30,5m panjang, untuk memudahkan pengangkutan segmen gelagar baja, penggunaan subbagian memanjang, subbagian melintang dari program, diangkut ke lokasi pengelasan di lokasi jembatan, penggunaan dua derek perayap untuk mengangkat ereksi dari program tersebut. Pendirian program.
Transformasi cepat dari dermaga proyek tahap kedua di Jalan Dongfeng Wuhan menggunakan tiang berkaki ganda kolom lengkung mikro beton bertulang, melalui sambungan balok pengikat beton bertulang pratekan, jenis dermaga, postur elegan dan bentuk yang indah. Tinggi dermaga sekitar 9,0 ~ 24,9 m, lebar balok 1,9 ~ 2,5 m, tinggi bagian tengah 1,7 ~ 2,0 m, untuk menjamin kualitas penuangan beton, penggunaan program cetakan pengecoran. Proyek ini telah merancang dukungan pengecoran terintegrasi untuk balok dermaga, kolom dan pengikat, yang telah menyelesaikan tugas konstruksi dengan aman dan efisien.
