Jembatan Utama Jembatan Pejalan Kaki Jalan Hefei Taihu
Jembatan penyeberangan juga dikenal sebagai jembatan penyeberangan pejalan kaki. Umumnya dibangun di jalur lalu lintas, kawasan pejalan kaki padat penduduk, atau persimpangan, alun-alun dan rel kereta api di atasnya. Penyeberangan pejalan kaki hanya memungkinkan pejalan kaki untuk melewatinya, digunakan untuk menghindari lalu lintas dan persimpangan pesawat lalu lintas pejalan kaki ketika konflik, untuk memastikan bahwa orang menyeberang dengan aman, meningkatkan kecepatan, mengurangi kecelakaan lalu lintas.
Menurut perbedaan strukturnya, jalan layang umum dapat dibagi menjadi tiga kategori besar, yaitu struktur gantung, struktur pendukung, dan struktur hibrida.
Struktur jembatan layang yang digantung pada pagar jembatan sebagai komponen penahan beban utama bagi pejalan kaki untuk melewati jembatan itu sendiri tidak menahan beban, digantung sebagai balok penahan beban pada pagar jembatan, struktur jalan layang ini akan bersifat struktural komponen dan komponen praktis digabungkan bersama, dapat mengurangi penggunaan bahan konstruksi, relatif mengurangi biaya proyek, namun struktur pagar jembatan layang luar biasa tebal dan kokoh, sehingga pejalan kaki di jembatan pada pandangan pagar akan terhalang, dan pagar jembatan yang tebal sulit memberikan rasa keindahan pada seseorang. Akan terhalang oleh railing, dan railing jembatan yang tebal sulit memberikan rasa keindahan pada seseorang, sehingga fungsi lanskap perkotaan kurang.
Struktur penopang jalan layang adalah jembatan penahan beban yang langsung didirikan di atas dermaga agar pejalan kaki dapat berjalan di atas jembatan di atas jembatan, dan pagar jembatan hanya berperan untuk melindungi pejalan kaki, bukan penahan beban, jembatan layang jenis ini Biayanya relatif tinggi, namun karena pagar jembatannya ramping dan indah, karena fungsi lanskap kota lebih baik, maka jumlah kota di antara jembatan layang jenis ini adalah yang paling ramai.
Struktur hibrida jalan layang merupakan gabungan dari dua struktur di atas, yaitu pagar jembatan dan jembatan bersama-sama sebagai struktur penahan beban untuk membagi beban jembatan.
Pengenalan Proses Konstruksi:
Struktur atas jembatan utama Jembatan Pejalan Kaki Jalan Taihu berbentuk penutupan cincin. Dermaga utama berbentuk kolom yang langsung menopang balok utama, dan diameter kolom 920mm; Dermaga tangga mengadopsi tipe kolom yang langsung menopang runway beam, dan diameter kolom 630mm. Suprastruktur seluruh jalan layang menggunakan struktur baja box girder, bagian jembatan utama berbentuk busur, dan bagian tangga menggunakan box girder berbentuk persegi panjang. Persyaratan kualitas tinggi, proses manufaktur yang kompleks, rentang teknik yang besar, dan kesulitan pembengkokan busur yang besar. Bentuk unik. Tiang utama dan tangga merupakan kolom struktur baja melingkar dengan diameter kolom 920mm dan 630mm. Hanya tiga perusahaan di Tiongkok yang memiliki kapasitas produksi, yang dapat disebut sebagai “jalan layang pertama di Tiongkok Timur”. Tonase kotor adalah 1046,3 ton (tidak termasuk pegangan tangan)
