Проект быстрой трансформации проспекта Дунфэн в Ухане
Этот проект расположен в зоне экономического и технологического развития Ухани, масштаб проекта начинается от развязки Ванцзяцзуй Третьего транспортного кольца на севере, проходит с северо-востока на юго-запад и заканчивается на строящейся Четвертой кольцевой дороге. Проектный начальный пробег КО +692, проектный конечный пробег К6 +500, общая длина реконструкции 5808 метров. Среди них местная длина моста 5808 м, пандусы вверх и вниз 4 группы, длина моста 14,6 км, общий объем инвестиций 5,8 млрд юаней, ширина моста 41 метр, двунаправленные 6 полос движения, использование стали составило 5000 тонн. .
Введение в процесс строительства:
Проспект Дунфэн (G318) быстрая трансформация второй фазы основной линии проекта, все для виадука, к востоку от проспекта Дунфэн (K6 +500) на запад до западного съезда Ухань возле устья (K13 +950), общая длина около 7,14 км. Стандартный участок моста шириной 33 м. Пролетное строение моста с применением предварительно напряженной стальной железобетонной монолитной коробчатой балки, в разрезе поперечного соединения с применением стальной коробчатой балки; опоры и колонны подконструкции из железобетона микроизогнутые двухветвевые опоры, соединенные предварительно напряженными железобетонными связующими балками, свайный фундамент на буронабивных сваях. Опоры подконструкции представляют собой железобетонные микрокриволинейные двухветвевые опоры, соединенные предварительно напряженными железобетонными связующими балками, а свайный фундамент представляет собой буронабивной фундамент. Высота опор около 9,0~24,9 м, ширина связующих балок - 1,9~2,5 м, высота в центре - 1,7~20 м, общее количество опор магистрального моста - 191.
Согласно общей программе проектирования дорог, этот проект представляет собой городскую скоростную автомагистраль, начальная точка маршрута расположена на развязке Ванцзяцзуй третьей кольцевой дороги, с северо-востока на юго-запад, в свою очередь, через дорогу принца Хубэй, реку Синьминь, Треугольное озеро-роуд, Чеченг-роуд на запад, проспект Шэньлун, проспект Чаоян, проспект Чеченг, юг Чеченг-роуд и другие пересекающиеся реки и дороги. Длина маршрута около 5808 м, главная дорога с использованием конструкции надземного моста, стандартная двухсторонняя восьмиполосная секция шириной 33 м, ширина моста 33 м = 0,5 м (защитная стена) + 15,5 м (автомагистраль) + 1,0 м (центральный разделитель) +15,5м (автомагистраль) +0,5м (отбойник), для восьми полос основной линии надземной + шести полос наземной в виде вспомогательных дорог. В положении подъемного и спускного пандусного моста главный мост расширяется до 41 м 51 м. Вся линия главного моста длиной 5.808км. Основная линия поднята по обе стороны от расположения 4 пар параллельных дорог и вне ее, соответственно, расположенных на площади Ванда, Таймс-сквер Сянлун, промышленном парке электромобилей Дунфэн и участке Чеченг-Саут-Роуд.
Главный мост на проспекте Дунфэн имеет пролет 30 метров, и мост обычно имеет от 2 до 4 отверстий, каждая из которых имеет длину от 51 до 132 метров. Главный пролет стальной непрерывной балки длиной 50–89 м используется на пересечении улиц Тайцзы-Хубэй, реки Синьминь, дороги Дельта-Лейк, западной дороги Чеченг, проспекта Шэньлун, проспекта Чаоян, проспекта Чеченг, южной дороги Чеченг, а остальные из них все балки из предварительно напряженного бетона одинакового сечения с пролетом около 30 м.
Фаза II быстрой трансформации проспекта Ухань Дунфэн, этап II проекта, процесс строительства стальной коробчатой балки, чтобы свести к минимуму воздействие на существующую конструкцию подземного перехода, опора для конструкции стальной коробчатой балки устанавливается в подземном переходе снаружи, так что максимальная длина возведения продольной стальной коробчатой балки составляет 30,5 м. длинный, с целью облегчения транспортировки сегментов стальной балки, использование продольных подсекций, поперечных подчастей программы, транспортируемых к месту строительства моста, сварка на месте, использование двух гусеничных кранов для подъема конструкции программы. Монтаж программы.
Ухань Дунфэн-авеню быстрая трансформация второй фазы проекта опор с использованием железобетонных микроизогнутых колонных двухветвевых опор, посредством соединения предварительно напряженных железобетонных связующих балок, типов опор, элегантной осанки и красивой формы. Высота опоры около 9,0 ~ 24,9 м, ширина балки 1,9 ~ 2,5 м, высота центра 1,7 ~ 2,0 м. Для обеспечения качества заливки бетона необходимо использовать программу формования литья. В рамках этого проекта была разработана интегрированная литая опора для опоры, колонны и связующих балок, которая позволила безопасно и эффективно выполнить строительную задачу.
